Kolben (0.020″) für Ford / New Holland 2000 2100 2110 2120 2150 2300 231 2310 233
- Sparex
- Artikelnr. S.61310
- Lieferzeit: 3 - 5 Tage
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Kolben (0.020″) S.61310
Kolbenlänge: 129.55mm
Kompressionshöhe: 70.55mm
Bohrung Ø: 111.76 + 0.51mm
Kammer-Tiefe: 19.00mm
Kammer Ø: 63.50mm
Stift Ø: 38.10mm
Anzahl der Ringe: 4
Kompressionshöhe: 70.55mm
Bohrung Ø: 111.76 + 0.51mm
Kammer-Tiefe: 19.00mm
Kammer Ø: 63.50mm
Stift Ø: 38.10mm
Anzahl der Ringe: 4
Original-Artikelnummern
Ford / New Holland
D4NN1608AC, C7NN6108BL, 81827203, 81846016, D4NN6108AC, F2NN6K100EA
Passend für Marke / Modell
Ford / New Holland
2000, 2100, 2110, 2120, 2150, 2300, 231, 2310, 233, 2600, 2600N, 2600V, 3000, 3055, 3100, 3110, 3120, 3150, 3300, 3310, 333, 3330, 335, 3400, 3500, 3550, 3600, 3600N, 3600V, 3900, 4000, 4100, 4110, 4140, 420, 4200, 4330, 4340, 4400, 4410, 4500, 4600, 4600SU, 5000, 5000 US Built, 5100, 5110, 515, 5200, 531, 532, 5340, 535, 550, 555, 555A, 5600, 5610, 5700, 5900, 6410, 655, 655A, 6600, 6610, 6700, 6710, 6810, 7000, 7100, 7200, 7410, 7600, 7610, 7700, 7710
| Produktspezifikationen | |
| Anzahl der Ringe | 4 |
| Bohrung Ø mm | 111.76 + 0.51 |
| Chamber Type | G3 |
| Crown Type | Dish Top |
| Größe | 0.020″ |
| Höhe mm | 129.17 |
| Kammer Ø mm | 63.50 |
| Kammer-Tiefe mm | 19.00 |
| Kolbenlänge mm | 129.55 |
| Kompressionshöhe mm | 70.55 |
| Marke | Sparex |
| Ringträgerk Ringnut | Ja |
| Ringtyp | Al Fin Ring |
| Stift Ø mm | 38.10 |
| Tariff Code | 8708999790 |
| Verwandte Produkte | 65820, 66064 |
Name: Sparex Handels- und Vertriebs GmbH
Straße: Hansestraße 22
PLZ: 27419
Stadt: Sittensen
Telefon: +49 4282 93100
eMail: [email protected]
Website: https://de.sparex.com/
Sitz in der EU: Ja
Name: Sparex Handels- und Vertriebs GmbH
Straße: Hansestraße 22, 27419 Sittensen
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Telefon: +49 4282 93100
eMail: [email protected]
Website: https://de.sparex.com/
WICHTIG: Vergleichen Sie bitte vor der Bestellung unbedingt die angegebenen Daten mit Ihrem Altteil, da es bei einigen Herstellern / Modellen durch einen Mischverbau mehrere zur Auswahl.
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